Špičkové plachtenie a zrýchľovanie dvojkolesových elektrických vozidiel Prielom v „cenovej vojne“

Hlavná téma „cenovej vojny“

Cenová vojna bola vždy hlavnou témou trhu s dvojkolesovými elektrickými vozidlami.https://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Reportér si všimol, že od roku 2014 poprední výrobcovia zastúpení spoločnosťou Yadea spustili tri cenové vojny, najmä keď spoločnosť Yadea vstúpila na hongkonský akciový trh v roku 2016 s heslom „zníženie cien všetkých modelov o 30 %“ a dosiahla svoj vrchol v roku 2020. V tom čase bolo celkové priemerné zníženie cien produktov Yadi, Emma a Xiaoniu 11,40 %, 11,72 % a 17,57 %.

Dôvodom prudkej cenovej vojny je v konečnom dôsledku otázka objemu predaja. V tejto súvislosti spoločnosť New Japan uviedla, že rast príjmov stredne a nízkopríjmových skupín je slabý, čo ovplyvnilo prosperitu odvetvia. Okrem toho je slabá aj podpora regionálnej výmeny nových národných noriem, čo viedlo k poklesu celkového dopytu po produktoch v prvej polovici tohto roka, čo ďalej zintenzívnilo tvrdú konkurenciu v odvetví. Niektoré podniky prijali intenzívnejšie opatrenia v oblasti cenovej konkurencie.

Zrýchlite tempo vychádzania na more
V posledných rokoch čínsky energetický priemysel zrýchlil tempo svojho globalizácie. Nielenže sa elektrické vozidlá presúvajú do zahraničia, ale aj dvojkolesové elektrické vozidlá zažívajú vlnu globalizácie.

Podľa „Správy o trhu s elektrickými dvojkolesovými vozidlami“, ktorú zverejnila výskumná spoločnosť Market Re research Fund, veľkosť trhu s dvojkolesovými elektrickými vozidlami do roku 2030 prekročí 100 miliárd amerických dolárov (približne 700 miliárd juanov) s ročnou mierou rastu 34,57 % od roku 2022 do roku 2030. To bude nová príležitosť pre čínske podniky zaoberajúce sa dvojkolesovými elektrickými vozidlami.

Výskumná správa spoločnosti Anxin Securities sa tiež domnieva, že na trhu juhovýchodnej Ázie existujú značné príležitosti pre dvojkolesové elektrické vozidlá, najmä preto, že motocykle, ktoré sa v juhovýchodnej Ázii v súčasnosti bežne používajú, majú mnoho problémov vrátane vysokého hlukového znečistenia z motocyklov poháňaných palivom, nedostatočného spaľovania benzínu vedúceho k znečisteniu ovzdušia a nadmernej rýchlosti, ktorá ľahko spôsobuje vážnejšie dopravné nehody.

Zároveň mnohé krajiny juhovýchodnej Ázie začali zavádzať politické usmernenia pre elektrifikáciu motocyklov. Napríklad v roku 2023 indonézska vláda vyčlení 1,7 bilióna indonézskych rupií (približne 790 miliónov RMB) na poskytnutie dotácií pre 250 000 elektrických motocyklov vrátane 200 000 nových elektrických motocyklov a 50 000 elektrických motocyklov s upraveným palivom. Každý elektrický motocykel dostane dotáciu vo výške 7 miliónov indonézskych rupií (približne 3 200 RMB).