Predaj elektrických dvojkolesových vozidiel ťaží zo spoločnej podpory domácej výmeny batérií, nových národných noriem a rastu dopytu v zámorí.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/v Číne presiahne 54 miliónov v roku 2023 a trendy v oblasti elektrifikácie dvojkolesových vozidiel, odľahčenia, inteligencie a sietí sa budú naďalej posilňovať. Obrovský trhový priestor vyvolal obrovský dopyt po batériách. V súčasnosti sa prenikanie lítiových batérií, sodíkových batérií a ďalších technológií zrýchľuje, čím sa urýchľuje modernizácia a transformácia odvetvia elektrických dvojkolesových vozidiel.
Do roku 2030 budú elektrické batérie pre dvojkolesové vozidlá predstavovať vzor „lítium-sodného olova, ktorý spolu tancuje“ a rozdelí svet na tri časti. Trendom elektrických dvojkolesových vozidiel je prechod z olovených batérií na lítiové a sodíkové batérie. Lítiové batérie s vysokou hustotou energie môžu autá odľahčiť a majú dlhší dojazd. Aplikácia sodíkových batérií môže zároveň obohatiť produktovú radu podnikov a zvýšiť ich schopnosť odolávať rizikám.
V posledných rokoch, ovplyvnených novými národnými normami, sa miera penetrácie lítiových batérií rýchlo zvýšila. Za posledné dva roky však cena uhličitanu lítneho vyletela na 600 000 juanov/tonu a miera penetrácie klesla. Výrobcovia zvolili relatívne lacné olovené batérie na kontrolu nákladov. Zároveň na trhu s lítiovými batériami pre dvojkolesové vozidlá stále existuje veľa bezpečnostných rizík a problémov s nerovnomernou kvalitou.
Ale so stabilnými cenami lítium-iónových surovín a ďalším zlepšovaním novej národnej štandardnej politiky sa proces nahradenia olovenej kyseliny lítium-iónovými batériami zrýchli na súčasnom trhu s viac ako 350 miliónmi elektrických bicyklov v Číne. ročný nárast o takmer 40 miliónov vozidiel.
Očakávame, že miera penetrácie lítiových batérií do roku 2023 dosiahne približne 50 %, čo zodpovedá inštalovanej kapacite 16 GWh. Zložené tempo rastu dopytu v nasledujúcich troch rokoch dosiahne 30 %. Na tomto základe sa očakáva, že vývoj zdieľaných elektrických bicyklov a vyspelosť modelov výmeny batérií budú aj naďalej katalyzovať rastúci trh.
Z pohľadu technológie lítiovej batérie pre dvojkolesové vozidlá predstavuje trhový model situáciu viacerých koexistujúcich ciest a rozkvetu viacerých aplikačných bodov. V dôsledku vyšších požiadaviek na nákladovú efektívnosť lítium-iónových batérií pre elektrické dvojkolesové vozidlá a rozptýleného podnikového prostredia v súčasnosti koexistujú rôzne technológie lítium-iónových materiálov. V rámci neustálej iterácie a modernizácie technológie uvedú popredné podniky na trh produkty s vysokou nákladovou efektívnosťou, ktoré budú viesť trend v tomto odvetví.
Na druhej strane sodíkové batérie majú obrovský priestor na výmenu v elektrických dvojkolesových vozidlách kvôli ich výhodám v nákladoch a bezpečnosti.
Z politického hľadiska od roku 2022 rôzne rezorty, ako napríklad ministerstvo priemyslu a informačných technológií, vo svojich politických plánoch opakovane spomínali posilnenie výskumu a vývoja technológií na skladovanie energie s vysokou hustotou energie, ako sú lítium-iónové batérie. V júli boli oficiálne odporúčané štandardizované symboly a názvy pre sodíkové iónové batérie a sodíkové iónové batérie sa stali kľúčovým zameraním na zlepšenie výskumu a vývoja.
Z produktového hľadiska sa s postupným využívaním sodíkových iónových batérií očakáva, že náklady budú naďalej klesať a predajná cena a rozpätie čistého zisku bicyklov sa budú ďalej otvárať.
S postupnou zrelosťou technológií súvisiacich so sodíkovými batériami, postupným zlepšovaním zariadení na podporu priemyselného reťazca a postupným prejavom efektov z rozsahu sa očakáva, že komplexné náklady na sodíkové batérie sa v nasledujúcom období znížia pod 0,4 juanu/Wh. 5 rokov, čo sa blíži nákladom na olovené batérie a má značnú výhodu oproti nákladom na lítiové batérie. To nepochybne urýchli rýchlosť prieniku sodíkových iónových batérií do elektrických dvojkolesových vozidiel a ich industrializácia povedie k novému kolu transformácie pre dvojkolesové vozidlá.
Predpokladá sa, že veľkosť trhu sodíkových batérií dosiahne 91 GWh a 1 132 GWh do roku 2025 a 2030. Veľkosť trhu sodíkových batérií si zachová rýchly rast v nasledujúcich 8 rokoch a objem dodávky sodíkových batérií v dvojkolesových vozidlách dosiahne 8,6 GWh do roku 2030.
Celkovo možno povedať, že odvetvie elektrických dvojkolesových vozidiel postupne vstúpilo do benígnej fázy vývoja, ktorej dominuje modernizácia produktov, rozšírenie kapacity, usporiadanie kanálov a hodnota značky. Počas tohto obdobia rýchleho rozvoja v odvetví dvojkolesových vozidiel je ešte viac potrebné, aby celý priemyselný reťazec spolupracoval a skúmal nové vývojové modely, zdieľal špičkové nové technológie a podporoval budovanie zdravého nového ekosystému pre celý priemyselný reťazec lítiových batérií, sodíkových batérií, dvojkolesových vozidiel a zdieľanej výmeny batérií.
Čas odoslania: 18. decembra 2023